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<title>Hackerbrücke</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Hackerbrücke</span></h1>

</header>

</div>

<p>Die <b>Hackerbrücke</b> ist eine <a href="Stra%C3%9Fenbr%C3%BCcke" title="Straßenbrücke">Straßenbrücke</a> in <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a>. Sie führt über die Gleisanlagen im Vorfeld des <a href="M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof" title="München Hauptbahnhof">Münchner Hauptbahnhofs</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Die <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücke</a> hat sechs <a href="Niet" title="Niet">genietete</a> <a href="Eisenfachwerk" class="mw-redirect" title="Eisenfachwerk">Eisenfachwerk</a>-Bogenträger mit einer Stützweite von 28,4 m, die Bogenhöhe beträgt knapp acht Meter.

</p>

<p>Die Hackerbrücke verbindet die <a href="Landsberger_Stra%C3%9Fe_(M%C3%BCnchen)" title="Landsberger Straße (München)">Landsberger Straße</a> im Stadtteil <a href="Schwanthalerh%C3%B6he" title="Schwanthalerhöhe">Westend</a> südlich mit der <a href="Arnulfstra%C3%9Fe_(M%C3%BCnchen)" title="Arnulfstraße (München)">Arnulfstraße</a> nördlich des Gleisvorfelds des Münchener Hauptbahnhofs und damit mit dem ehemaligen <a href="Marsfeld_(M%C3%BCnchen)" title="Marsfeld (München)">Marsfeld</a> in der <a href="Maxvorstadt" title="Maxvorstadt">Maxvorstadt</a>. Die Zugangsstraße zu beiden Enden der Brücke heißt <i>Grasserstraße</i>. Die Brücke selbst liegt mit der östlichen Hälfte im Stadtteil <a href="Ludwigsvorstadt" class="mw-redirect" title="Ludwigsvorstadt">Ludwigsvorstadt</a> (BA 2) und mit der westlichen Hälfte im Stadtteil <a href="Schwanthalerh%C3%B6he" title="Schwanthalerhöhe">Schwanthalerhöhe</a> (BA 8).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_und_Technik">Geschichte und Technik</h2></div>

<p>Die Hackerbrücke wurde 1890–1894 durch die <i>Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Nürnberg vorm. Klett & Co.</i> von deren <a href="MAN_Werk_Gustavsburg" title="MAN Werk Gustavsburg">Zweigwerk in Gustavsburg</a> erbaut und ist eine der wenigen erhaltenen Bogenbrücken des 19. Jahrhunderts in Deutschland, die aus <a href="Schmiedeeisen" title="Schmiedeeisen">Schmiedeeisen</a> bzw. aus <i>Schweißeisen</i> bestehen, wie man es zu dieser Zeit nannte. Im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> wurde sie teilweise zerstört und 1953 rekonstruiert. Eine gründliche <a href="Sanierung_(Bauwesen)" title="Sanierung (Bauwesen)">Sanierung</a> erfolgte 1983–1984, die Konstruktion wurde dabei nicht verändert. Ähnlich wie bei einem <a href="Langerscher_Balken" title="Langerscher Balken">Langerschen Balken</a> werden die an den <a href="Fachwerk" title="Fachwerk">Fachwerkbögen</a> auftretenden Horizontalzugkräfte durch ein auf etwa Kopfhöhe verlaufendes Zugband aufgenommen. Eine auf Querträgern aufgelegte Betonplatte für die Fahrbahn ist an den Fachwerkbögen aufgehängt, die auf den Brückenpfeilern aufliegen. Die Fahrbahn ist 7 m breit; außerhalb der Fachwerkträger sind Gehwege angeordnet.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Vorgängerbau der heutigen Brücke war die 1870 fertiggestellte Herbststraßenbrücke in einfacher Eisenfachwerkkonstruktion etwas östlich der heutigen Hackerbrücke. Zuvor befand sich hier ein niveaugleicher Bahnübergang.

</p>

<p>Ihren Namen erhielt die Brücke durch die bis Ende der 1980er-Jahre am südlichen Ende zwischen Brücke und Bayerstraße ansässige Hacker-Brauerei, später <a href="Hacker-Pschorr" title="Hacker-Pschorr">Hacker-Pschorr</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verkehr">Verkehr</h2></div>

<p>Bis in die 1970er Jahre war die Hackerbrücke für den <a href="Individualverkehr" title="Individualverkehr">Individualverkehr</a> von existentieller Bedeutung. Sie gehörte zu den wenigen wirklich leistungsfähigen Verbindungen in Innenstadtnähe, die die Trennung durch das Gleisvorfeld des Hauptbahnhofs linderten.

</p><p>Durch den Bau des <a href="Bundesstra%C3%9Fe_2_R" title="Bundesstraße 2 R">Mittleren Rings</a>, insbesondere durch die <a href="Donnersbergerbr%C3%BCcke" title="Donnersbergerbrücke">Donnersbergerbrücke</a> und die Entschärfung des Karlsplatzes (<a href="Stachus" title="Stachus">Stachus</a>) durch die Eröffnung der Fußgängerzone, wurde der Verkehrsdruck merklich gemindert. Dennoch ist die Hackerbrücke auch heute eine wichtige Nord-Süd-Verbindung über das Gleisvorfeld.

</p><p>1972 wurde an der Hackerbrücke auch der <a href="Bahnhof_M%C3%BCnchen_Hackerbr%C3%BCcke" title="Bahnhof München Hackerbrücke">Bahnhof München Hackerbrücke</a> der <a href="S-Bahn_M%C3%BCnchen" title="S-Bahn München">S-Bahn-Stammstrecke</a> als letzter oberirdischer Bahnhof vor dem Tunnel der S-Bahn-Stammstrecke errichtet. Nördlich (Linie 16 und 17) und südlich (Linie 18 und 19) der Hackerbrücke kann man nach kurzem Fußweg in die Straßenbahn umsteigen. Zusätzlich befindet sich auf einem Areal am nördlichen Ende der Hackerbrücke der <a href="Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen" title="Zentraler Omnibusbahnhof München">Zentrale Omnibusbahnhof München</a> (ZOB) für den Reisebusverkehr.<sup id="cite_ref-aa_zob_m_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-aa_zob_m-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Während des <a href="Oktoberfest" title="Oktoberfest">Oktoberfestes</a> übernimmt der Bahnhof eine wichtige Funktion zum Transport der Oktoberfestbesucher. Die Hackerbrücke ist dann abends und an den Wochenenden für den Autoverkehr gesperrt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trivia">Trivia</h2></div>

<p>Die Hackerbrücke ist im Vorspann der Fernsehserie <a href="SOKO_M%C3%BCnchen" title="SOKO München"><i>SOKO 5113</i></a> zu sehen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Christine_R%C3%A4dlinger" title="Christine Rädlinger">Christine Rädlinger</a>: <cite style="font-style:italic">Geschichte der Münchner Brücken</cite>. Hrsg.: Baureferat der Landeshauptstadt München. Franz Schiermeier Verlag, München 2008, ISBN 978-3-9811425-2-5 (Brücken bauen von der Stadtgründung bis heute).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Hackerbr%C3%BCcke&rft.au=Christine+R%C3%A4dlinger&rft.btitle=Geschichte+der+M%C3%BCnchner+Br%C3%BCcken&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.isbn=9783981142525&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Franz+Schiermeier+Verlag" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Hackerbr%C3%BCcke_(M%C3%BCnchen)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Hackerbrücke (München)</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hackerbruecke-muenchen.de/">Private Website Hackerbrücke München:</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Friedrich Standfuß, Joachim Naumann: <i>Brücken in Deutschland.</i> Deutscher Bundes-Verlag, Köln 2006, ISBN 978-3-935064-41-5.</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160306012012/http://www.augsburger-allgemeine.de/bayern/Ein-Busbahnhof-mit-Flughafencharakter-id2969491.html"><i>Ein Busbahnhof mit Flughafencharakter.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 6. März 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) In: <i>Augsburger Allgemeine Zeitung</i> vom 18. September 2007</span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Geografikum): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4592516-1">4592516-1</a></span> </div>

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<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">48.141666666667</span><span class="longitude">11.548333333333</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:48.141666666667,11.548333333333"><span title="Breitengrad">48° 8′ 30″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">11° 32′ 54″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

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